Se logró un acuerdo con los prácticos marítimos que incluye una rebaja del 20% en las tarifas de los servicios y quedó sin efecto la medida de fuerza que amenazaba con paralizar la operatoria de los principales puertos exportadores.
(NAP, ACTUALIZADO ) El Gobierno nacional logró desactivar esta tarde el paro de prácticos marítimos que venía afectando la operatoria portuaria desde la 00 del sábado 1 de agosto y afectó la operatoria de los principales puertos agroexportadores del país y poner en riesgo el normal flujo de embarques de soja, maíz y subproductos industriales, claves para el ingreso de divisas de la Argentina.
La negociación fue encabezada por el Ministerio de Capital Humano, a través de la Secretaría de Trabajo, junto con autoridades de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación y representantes del sector empresarial y sindical.
El acuerdo se logró luego de pactar una rebaja del 20% de las tarifas de los servicios prestados por los prácticos y de pilotaje, de modo que el servicio se restablecimiento de inmediato para las tareas de asistencia a la navegación de buques en las vías navegables del país que se encontraban paralizadas.
Asimismo, el acuerdo incluye la suspensión del Decreto 690/2026, que desreguló el reglamento vigente para la actividad desde 1991 y fue el causante del origen del conflicto con los prácticos.
La nueva normativa se eximía de contratar prácticos a capitanes extranjeros con experiencia, ampliaba las dimensiones de los barcos para los cuales es obligatorio requerir asistencia, eliminaba el límite de cupos para que un profesional se inscriba como práctico y habilitaba a Prefectura a prestar el servicio, entre otras modificaciones.
Como parte del entendimiento, fuentes oficiales recalcaron que el Poder Ejecutivo resolvió suspender de “manera temporal” la aplicación de la medida, así lo consignó la agencia NA .
Entre otras causas, el conflicto se originó por diferencias vinculadas a las condiciones laborales y operativas de los prácticos, cuya tarea es obligatoria para el ingreso, salida y maniobra de los buques en los canales navegables y accesos portuarios.
La posibilidad de un paro generaba preocupación en la cadena agroexportadora porque coincidía con un período de intensa actividad de embarques de soja, maíz y subproductos industriales, fundamentales para el ingreso de divisas del país.
Fuentes oficiales señalaron que el entendimiento permitió garantizar la continuidad de la navegación y de las operaciones portuarias, evitando demoras en la carga de buques y costos adicionales para exportadores y terminales.
Mesa de trabajo
Asimismo, se dispuso la creación de una mesa de trabajo conjunta para debatir los distintos aspectos normativos y operativos que componen la actividad. Este era un pedido en el que el sector agroexportador había hecho hincapié para llegar a un acuerdo.
La instancia de diálogo estará bajo la coordinación del Gobierno Nacional y contará con la participación de representantes de los ministerios de Seguridad y Defensa, junto a otros organismos competentes en la materia. El espacio buscará, según el oficialismo, avanzar en la revisión puntual de los ejes contemplados en el decreto de desregulación para alcanzar un consenso definitivo.
La actividad de los prácticos es considerada un servicio estratégico para el comercio exterior argentino, ya que intervienen en la navegación de los buques de gran porte a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay, por donde se despacha la mayor parte de las exportaciones agroindustriales.
En el sector exportador destacaron que la suspensión de la medida aporta previsibilidad a la logística portuaria en un momento en el que la competitividad depende en gran medida de la fluidez de los embarques y de la reducción de costos operativos.
Con el acuerdo alcanzado, los servicios de practicaje continuarán funcionando normalmente y quedó descartada, al menos por el momento, una interrupción de la actividad en los puertos del litoral fluvial argentino. (Noticias AgroPecuarias)